컴ⓣing의 주절거림 in tistory

지금까지 미쳐왔던 것이 참 많이 있습니다.
물론 그 기간이 짧은 것도 긴 것도 있었지만..


20대가 시작해서 패널활동에 미쳤었고,
군대에서 모든 것을 잃는 듯 하다가..

다시 휴대폰에 미쳤었고,
차에 미쳤었습니다.
잠시지만 카메라에서도 헤맸었죠.


이제 어설프게 미쳤던 것에 다시 미쳐보려합니다.
조금 방법을 바꿔서요..


제 색을 주변에서만 찾으려 했습니다.
그걸 이젠 더 크고 넓은 곳에서 찾으려 합니다.
떠납니다.

시간이 날때마다..
그게 누군가와 함께이거나 혼자이거나 상관없이...

전면썬팅과 썬루프의 썬팅 시공 차례다.

그동안 많은 차량이 측/후면만 시공하는 경우가 많았는데.
내 차에 대한 관심이 높아지고, 그 효과가 높음에 따라 전면썬팅을 하는 사람들이 많아졌다.

후면 썬팅과 비교했을때 전면 썬팅은 조금 시공상의 어려움이 많다.

1장의 필름으로 시공을 해야되기 때문에 노하우도 필요하며,
비눗물등이 전면에 위치한 전기장치에 흡수되어 고장을 일으키는 사례도 있는 것으로 알고 있다.

무엇보다 운전자가 이 필름과 유리를 통해 들어오는 시각적인 데이터를 토대로
운전을 하기때문에 조금이라도 문제가 있으면 운전에 좋지 않은 영향을 끼치는 경우가 많다.
그만큼 필름의 품질도 중요하고 시공자의 실력도 중요한 편이다.

이전에 운행했던 NF트랜스폼을 시공했던 글라스틴트는 시공실력이 굉장히 뛰어난 편이였다.

모비스 카페 역시 처음에 조금 불안함이 있었으나 측/후면 시공을 직접 지켜보고서 해도 문제 없겠다는
신뢰를 가질 수 있었다.

전면 시공에 필요한 필름을 제단하는 과정은 후면 필름과 크게 다르지 않다.

지난번에 활동중인 clubNF 동호회에서 공동구매한

블랙박스..

아이트로닉스에서 나오는 아이패스 블랙.

작고 이쁘다는 이유가.. 구매의 주된 이유..

이러저러한 이유로..

구매 후 아직도 설치를 못했었는데..

이번에 설치 위치도 대볼겸해서.. 설치했다...

화질이나 그런 부분은 상당 부분 만족하는데..


다른 블랙박스는 어떨지 몰라도..

일단 이 녀석은 GPS 기능은 없다. 따라서 지도 연동하는 기능도 없다.

순수하게 블랙박스의 역활만은 다하고 있을뿐..


근데 솔직히 구매전에 기대했던 기능은

특정한 이벤트.. (충격등..)이 감지 되었을때만 녹화하길 바랬는데..

이건 그냥 전원만 들어가면 내내 녹화하여.. 11메가 단위로 파일을 자른다.. -_-;;


이런 방식으로 사용한다면..

저장매체로 제공된 SD메모리의 수명도 얼마 가지 못하겠다..는 생각이 들 정도...

1기가로 녹화할 수 있는 양이 1시간 30분..

기본 제공된 것이 4기가니까 6시간..

상시 녹화를 고려하여 16기가 메모리를 사면 딱 좋겠다.. 싶었는데..

-_- 이건 매일매일 메모리를 포맷해야만 정상적으로 쓸 수 있을꺼 같다는 느낌?

더불어 번갈아가면서 블랙박스로의 역활을 다하려면 16기가짜리 메모리가 2개가 있어야 될꺼 같았다.

..


흠... 별도의 스위치를 달아서 어느 시점에서 녹화를 하고 말것인지를 ;;;;

결정해야될 듯 싶다.


화질은 아래 동영상을 참고하시길...

일부러 참고를 위해 야간과 주간을 함께 올린다.

1편.... 측면시공에 이어 이번엔 후면시공..

사실 후면과 전면은 큰 차이는 없는 듯 하다..
하지만 시간은 측면에 비해 오래 거리는 듯한 느낌을 받았다.

또한 측면은 미리 제작된 판을 통해서 필름을 제단하고 붙이면 끝나지만,
후면은 유리에 굴곡이 있기때문에 미리 잘라둘수도 없다고 한다.

그래서!!!!..........
아래 사진으로 확인해보면..

일단 대략의 사이즈로 필름을 제단하고....

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전체적으로 시공전엔 필름이 좀 어둡게 보인다..라고 느꼈는데..

시공후에는 왠지 그닥 큰 차이가 안난다..라는 느낌이랄까요? ^^

일단 없는 것 보다 낫다는 생각입니다.

그리고 제가 시공할 때 이전에 시공하셨던 분이 필름 시공과 관련하여 문의차 오셨었는데..

그분과도 이야기를 할 기회가 있어 이야기를 나눠봤습니다.

NANO라는 필름이 최고급 필름인 것을 실제로 온도계로 측정해 보니
10도 가량의 차이가 있었다..라고 하시더군요.

저 같은 경우엔 기존에 썬팅이 되어있지 않아 비교가 어려운 상황이였지만,
필름으로 인한 단열효과를 통해 겨울에 히터를 켤때에 약하게 틀어도 그 효과가 크게 나온다고 하시네요

사실 저의 경우  이전차량이 NF여서 (NF의 경우 온도를 맞추는 것이 버튼으로 눌러서 원하는 온도로 올리거나 내리는 방식인지라...) 평균적으로 겨울철엔 25~26도를 맞추고 운행을 하였는데

이번에 시공한 YF의 경우엔 23~24도 정도로 셋팅을 하고 다녀도 조금 더운 경우도 종종 있더군요.
단순히 썬팅필름으로 인하여 100% 그런 효과를 내고 있다고 보긴 힘든 부분도 있습니다.
엄연히 공기 순환구조나 히터의 성능차이에 대해선 제가 알수 없는지라..
하지만 전체적인 온도를 낮게 설정함으로써 기름을 적게 사용하고 이로 인한 연비 향상에도 도움이 되지 않을까..라는 것이 저의 개인적인 견해입니다.


여기까지가 일반 분들이 하시는 썬팅작업입니다.
이어서 저는 추가되는 전면유리와 썬루프도 시공하여서 이에 대한 글도 작성할 예정입니다.
관심있으신 분들은 조금만 기다려 주세요~ ^^